原因可能是這樣
-K+b&{1d:X2@2_;[A就轆唔過，B就好似上樓級，C就輕鬆得多。如果路面不是平滑的，大轆應該會暢順啲。www.y1.hk1G-J&S$C0y3k/d/X2\
www.y1.hk-N0A)?0a!V2M!a'X.K
買手拉車，唔好以為個轆大阻訂，買細轆可能無咁好拉？%o:g;u&?8q7M8].e3{,[#~

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2\+W1o1q5q$v,B4T$b  thomas兄~你有d伽俐略feel

Thank you！;X%|,K!a!`/U
讀得書少，唔敢多回應 ！)R+[2K'{%@5s
YL.香港'k.x2E%p&P!?#I6E.j4G
個轆：早排搵車時，個朋友話大轆慳油啲，我即時唔多信，覺得轆大轆細只要配合適當的齒輪比例，就無分別。
2T*E,f/K;z%R4|6c2N但想想下(上圖)就覺得好似有分別，選了我現時的車...個轆大少少。www.y1.hk0X)N5]7u8x0n.Q1V4V
但一轆還有一轆大，看來你的頭轆仲大，勾起條根又發下up風！

有冇想過圓周同"摟"力既問題? 一架私家用14"行100公里，轉用15" 是不等於100公里，你知道嘛?如果你好似圖中既A、B、C既，推動A既力同推力C既力差幾多?

有想過！最初我的朋友提及大轆車慳油啲，我都覺得不一定，只要廠家配合相應的齒輪比(波箱)大轆小轆應該分別不大，但當排除所有其他因數，單看外徑跟石仔的問題，大轆就好似著數啲，手拉車就正正是這樣(沒扭力、沒齒輪比、沒制動能力的問題)。.Z"G9L/F&@/i&K5O"F
YL.香港&k-Q M$H;b$N
如果私家車由14"改用15"胎：www.y1.hk'W2z;['V+A&L
- 可能慳油啲 1.) 好似棍波車多了個6波 2.) 減低凹凸路面帶來的阻力。
8v#]0~7h4U5A4U3q7Z+q元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, - 但會柔好多，起步納啲，上斜要轉低波，煞車都應該柔啲。元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, !v4@$F%B:_%m&a1u
所以如果想起步快過人，就由14"改用13"，Side油啲、有前段無尾段。YL.香港-~%A0n2C-N:X8y8A+b0d/j*{

%w8W$u/M!S+M(r.KYL.香港凡事無絕對，好多嘢都係相對的，大轆在凹凸路面可能暢順啲，相對地咬地性能就可能弱啲，砌車就唔多啱玩？

我都係買左架細轆手拉車,絕對唔著數.