原因可能是這樣
4F W+y*w5J;{A就轆唔過，B就好似上樓級，C就輕鬆得多。如果路面不是平滑的，大轆應該會暢順啲。/~ _(d(E!U#o
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買手拉車，唔好以為個轆大阻訂，買細轆可能無咁好拉？
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  thomas兄~你有d伽俐略feel

Thank you！
1o-G7]9A2y-K8HYL.香港讀得書少，唔敢多回應 ！.q5r N4],x1Q7~3`,z

(L1X2S1f n#n!a+Q二手家俬 電器 廚具 送贈 買賣市場   問路個轆：早排搵車時，個朋友話大轆慳油啲，我即時唔多信，覺得轆大轆細只要配合適當的齒輪比例，就無分別。(C-G8j'k9Y,}
但想想下(上圖)就覺得好似有分別，選了我現時的車...個轆大少少。!C"m!X0}*e5t0C#|2f3d
但一轆還有一轆大，看來你的頭轆仲大，勾起條根又發下up風！

有冇想過圓周同"摟"力既問題? 一架私家用14"行100公里，轉用15" 是不等於100公里，你知道嘛?如果你好似圖中既A、B、C既，推動A既力同推力C既力差幾多?

有想過！最初我的朋友提及大轆車慳油啲，我都覺得不一定，只要廠家配合相應的齒輪比(波箱)大轆小轆應該分別不大，但當排除所有其他因數，單看外徑跟石仔的問題，大轆就好似著數啲，手拉車就正正是這樣(沒扭力、沒齒輪比、沒制動能力的問題)。
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如果私家車由14"改用15"胎： n%F5D1W"X,E3H n#b3Z!a
- 可能慳油啲 1.) 好似棍波車多了個6波 2.) 減低凹凸路面帶來的阻力。
6U-?/])^;H;W- 但會柔好多，起步納啲，上斜要轉低波，煞車都應該柔啲。
;U(U;I0}'y.~YL.香港所以如果想起步快過人，就由14"改用13"，Side油啲、有前段無尾段。二手家俬 電器 廚具 送贈 買賣市場   問路%r:X*T0^#{:C(e!|$@ U/H
元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, /R6`1M-j#E4t.|/l
凡事無絕對，好多嘢都係相對的，大轆在凹凸路面可能暢順啲，相對地咬地性能就可能弱啲，砌車就唔多啱玩？

我都係買左架細轆手拉車,絕對唔著數.