原因可能是這樣YL.香港)Q6P&I;V$V-B#G
A就轆唔過，B就好似上樓級，C就輕鬆得多。如果路面不是平滑的，大轆應該會暢順啲。www.y1.hk M1{0e6Q0T7r2m
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買手拉車，唔好以為個轆大阻訂，買細轆可能無咁好拉？元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, 2X2Y6U2Q)t

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4S,E*l%Z5P8u)u#m  thomas兄~你有d伽俐略feel

Thank you！元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, 1X W+e.e3t!~
讀得書少，唔敢多回應 ！www.y1.hk9R$^2Z'^(N8A3G*|'t'Y

3V1A-e%w%\www.y1.hk個轆：早排搵車時，個朋友話大轆慳油啲，我即時唔多信，覺得轆大轆細只要配合適當的齒輪比例，就無分別。
$i4_8?*[.]5t4L4m二手家俬 電器 廚具 送贈 買賣市場   問路但想想下(上圖)就覺得好似有分別，選了我現時的車...個轆大少少。
(Z#C4Z2X*X9x-M#~0_+S但一轆還有一轆大，看來你的頭轆仲大，勾起條根又發下up風！

有冇想過圓周同"摟"力既問題? 一架私家用14"行100公里，轉用15" 是不等於100公里，你知道嘛?如果你好似圖中既A、B、C既，推動A既力同推力C既力差幾多?

有想過！最初我的朋友提及大轆車慳油啲，我都覺得不一定，只要廠家配合相應的齒輪比(波箱)大轆小轆應該分別不大，但當排除所有其他因數，單看外徑跟石仔的問題，大轆就好似著數啲，手拉車就正正是這樣(沒扭力、沒齒輪比、沒制動能力的問題)。元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, !j0Q$V.n1s0I-K!v)o.T#b

9Q's!J _*p4u2r"Cwww.y1.hk如果私家車由14"改用15"胎：二手家俬 電器 廚具 送贈 買賣市場   問路&p0F(g'M3E2p6S(k2H7t
- 可能慳油啲 1.) 好似棍波車多了個6波 2.) 減低凹凸路面帶來的阻力。www.y1.hk"{'M(o,d)`-|'I
- 但會柔好多，起步納啲，上斜要轉低波，煞車都應該柔啲。8y#n:N/g$L"y9w/L
所以如果想起步快過人，就由14"改用13"，Side油啲、有前段無尾段。
!n+v6b3E5^-t!q0j#Hwww.y1.hk
4w5g-r*N'f1d&\9{6C;h6V ~凡事無絕對，好多嘢都係相對的，大轆在凹凸路面可能暢順啲，相對地咬地性能就可能弱啲，砌車就唔多啱玩？

我都係買左架細轆手拉車,絕對唔著數.